BLOG-TERUPDATE

Jonathan Milan memenangi etape kedelapan Tour de France 2025 setelah unggul tipis dari Wourt van Aert dan Kaden Groves di garis finis di Laval, Sabtu.

Pada etape untuk para spesialis sprinter murni dan tanpa perubahan di puncak klasemen umum, pebalap Lidl-Trek itu menjadi atlet Italia pertama yang menang di Tour de France sejak Vincenzo Nibali melakukan hal serupa di Pegunungan Alpen pada 2019.

Sprinter murni berusia 24 tahun itu kini memimpin klasemen poin sprint dan mengenakan kaus hijau. Ia menggantikan pemilik kaus hijau sebelumnya, Tadej Pogacar, yang memegang kaus hijau sekaligus kuning sebagai pemuncak klasemen umum setelah memenangi etape ketujuh.

Juara Tour de France tiga kali, Pogacar, tetap memimpin klasemen umum, disusul Remco Evenepoel dan Kevin Vauquelin pada posisi dua dan tiga. Tidak ada perubahan dalam sepuluh besar karena peloton bermain aman sepanjang hari.

Sebanyak 177 pembalap dari total 184 peserta masih bertahan dan melintasi pedesaan Brittany, yang dikerumuni penonton di sepanjang rute.

Pada balapan di bawah kondisi panas itu, tidak banyak terjadi aksi saling menyalip atau berusaha meninggalkan peloton hingga menjelang akhir balapan.

Duo pembalap Prancis, Mathieu Burgaudeau dan Matteo Vercher, melakukan serangan dari jarak 70 km dan baru terkejar di pinggiran kota finis Laval.

Etape kesembilan pada Minggu akan melaju ke arah selatan dari Chinon ke Chateauroux dan kembali menjadi rute datar, dengan fokus pembalap menjaga kondisi tubuh dan daya tahan.

Namun pada Senin (14/7), para pembalap akan menghadapi delapan tanjakan resmi dan banyak tanjakan lain yang penuh peluang untuk saling menyalip.

Hasil etape kedelapan Tour de France 2025:
1. Jonathan Milan (Lidl‑Trek): 3 jam 50′ 26″
2. Wout van Aert (Visma‑Lease a Bike): 3 jam 50′ 26
3. Kaden Groves (Alpecin‑Deceuninck): 3 jam 50′ 26
4. Pascal Ackermann (Israel‑Premier Tech): 3 jam 50′ 26
5. Arnaud De Lie (Lotto‑Dstny): 3 jam 50′ 26
6. Tobias Lund Andresen (Team Picnic PostNL): 3 jam 50′ 26
7. Bryan Coquard (Cofidis): 3 jam 50′ 26
8. Alberto Dainese (Tudor Pro Cycling Team): 3 jam 50′ 26
9. Vincenzo Albanese (Intermarche‑Wanty: 3 jam 50′ 26
10. Stan Edvardsen-Fredheim (UNO-Mobility): 3 jam 50′ 26

Klasemen umum:

1.Tadej Pogacar (UAE Team Emirates): 29 jam 48′ 30″​​​​​​​
2.Remco Evenepoel (Soudal Quick‑Step): 29 jam 49′ 24″​​​​​​​
3.Kévin Vauquelin (Arkéa‑B&B Hotels): 29 jam 49′ 41″ ​​​​​​​
4.Jonas Vingegaard (Visma‑Lease a Bike): 29 jam 49′ 47″
5. Mathieu van der Poel (Alpecin‑Deceuninck) 29 jam 49′ 59″
6. Matteo Jorgenson (Visma‑Lease a Bike): 29 jam 50′ 04″
7.Oscar Onley (Team Picnic PostNL) 29 jam 51′ 19″
8.Florian Lipowitz (Red Bull–Bora‑Hansgrohe): 29 jam 51′ 32″
9.Primoz Roglic (Red Bull–Bora‑Hansgrohe): 29 jam 51′ 36″
10. Mattias Skjelmose (Lidl‑Trek): 29 jam 52′ 13″

Juru Bicara Presiden RI sekaligus Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi menyampaikan penyelenggaraan haji dan umrah ke depannya seluruhnya akan diurus oleh Badan Penyelenggara (BP) Haji, dan seiring dengan itu pemerintah juga menunggu RUU Haji dibahas di DPR.

Menjawab pertanyaan wartawan saat dia ditemui pada sela-sela kegiatannya di Istana Kepresidenan RI, Jakarta, Jumat, Prasetyo menjelaskan pemerintah perlu menunggu hasil pembahasan dari RUU Haji agar ada regulasi yang komprehensif mengatur penyelenggaraan haji.

“Desain dibentuknya Badan Penyelenggara Haji itu memang kita memiliki rencana untuk penyelenggaraan haji itu dilakukan atau dikerjakan oleh Badan (Penyelenggara) Haji. Namun demikian, sekarang juga paralel sedang ada pembahasan usul inisiatif DPR mengenai RUU Haji. Nanti kita lihat perkembangannya. Kami belum menerima DIM (daftar inventarisasi masalah) dari teman-teman di DPR sehingga mungkin kami minta waktu,” kata Prasetyo.

Prasetyo kemudian menyebut pemerintah juga akan mengevaluasi penyelenggaraan haji pada tahun-tahun sebelumnya untuk menjadi bahan perbaikan.

“Kita berharap ini bagian dari suatu proses yang komprehensif. Kita berharap penyelenggaraan haji tahun depan akan jauh lebih baik dari yang sebelum-sebelumnya,” sambung Prasetyo.

Dalam penyelenggaraan haji pada tahun 1446 H/2025, Kementerian Agama berkoordinasi dengan BP Haji, yang merupakan lembaga baru bentukan pemerintahan Presiden Prabowo Subianto. Umumnya, sebelum ada BP Haji, penyelenggaraan haji sepenuhnya berada di bawah tanggung jawab Kementerian Agama.

Ke depannya, penyelenggaraan haji, khususnya pada 1447 H/2026 kemungkinan akan diambil alih oleh BP Haji sebagaimana sinyal yang diberikan oleh sejumlah pejabat di lingkungan Kementerian Agama dan BP Haji. Menteri Agama Nasaruddin Umar pada 17 Januari 2025 sempat menyebutkan penyelenggaraan haji tahun ini merupakan yang terakhir dikelola oleh Kementerian Agama.

Seiring dengan peralihan itu, RUU Haji yang merupakan revisi atas Undang-Undang Nomor 8 Tahun 2019 tentang Penyelenggaraan Haji dan Umrah pun menjadi momentum untuk menetapkan BP Haji sebagai satu-satunya lembaga yang bertanggung jawab atas penyelenggaraan haji dan umrah di Indonesia.

Kepala BP Haji Mochamad Irfan Yusuf pun pernah membuka peluang lembaga yang dia pimpin dapat bertransformasi menjadi Kementerian Haji dan Umrah.

“Insya Allah kami siap menjadi Kementerian Haji dan Umrah RI pada tahun 2026. Transformasi ini tentunya akan meningkatkan peran kami dalam memberikan pelayanan terbaik kepada Jemaah haji Indonesia sesuai dengan amanah Presiden Prabowo,” kata Kepala BP Haji saat acara diskusi membahas revisi UU Haji di Jakarta pada 19 Februari 2025.

Kepala Staf Angkatan Darat (KSAD) Jenderal TNI Maruli Simanjuntak memberi penghargaan kepada Bupati Hulu Sungai Tengah (HST), Kalimantan Selatan (Kalsel), Samsul Rizal terkait partisipasi dan dukungan pada lomba Dansatgas Terbaik TNI Manunggal Membangun Desa (TMMD) Ke-124 periode 2025.

“Kita bersyukur atas sinergi pemerintah daerah bersama Kodim 1002/HST dan berbagai pihak bisa memborong penghargaan dalam pelaksanaan TMMD menjadi salah satu yang terbaik,” kata Bupati Samsul Rizal di Mabes TNI AD, Jakarta, Kamis.

Wakil Asisten Teritorial (Waaster) Kasad Brigjen TNI Taufiq Shobri mewakili KSAD menyerahkan penghargaan kepada Bupati Samsul Rizal didampingi Dandim 1002 HST Letkol Inf Fery Perbawa yang dianugerahi sebagai Dansatgas Terbaik TMMD Ke-124.

Pada kesempatan itu, TMMD Ke-124 di wilayah Kodim 1002/HST memborong tiga penghargaan, yakni juara kedua Dansatgas TMMD terbaik, juara ketiga Dansatgas lomba karya jurnalistik (LKJ) dan juara kedua kategori wartawan media elektronik.

Bupati HST Samsul Rizal mengatakan pihaknya sebagai pemerintah daerah akan selalu bersinergi dan memberikan dukungan kepada TNI yang terbukti bekerja dan memberikan banyak dampak positif kepada masyarakat.

“Terbukti kerja sama kita membuahkan hasil mendapatkan banyak juara, serta infrastruktur sarana dan prasarana di tempat kita lebih cepat selesai dan hasilnya baik,” tutur Rizal.

Terlebih lagi, kata Rizal, hasil yang mencolok pada penyelenggaraan TMMD Ke-124 di Desa Pengambau Hilir Luar HST, mampu membuka akses jalan bagi masyarakat setempat yang awalnya tidak memiliki akses jalan.

“Sehingga masyarakat di sana dengan hadirnya jalan tersebut tidak kesusahan lagi, baik untuk mengangkut hasil panen, akses ke sekolah maupun berbagai dampak positif lainnya,” ucap Rizal.

Rizal juga berterima kasih kepada TNI, terutama Kodim 1002/HST yang sudah ikut serta membangun Bumi Murakata hingga wilayah paling ujung.

Acara penyerahan penghargaan tersebut digelar sekaligus dengan Rapat Koordinasi (Rakor) Teknis TMMD Ke-124 periode 2025 yang mengusung tema “Dengan Semangat TMMD Mewujudkan Pemerataan Pembangunan dan Ketahanan Nasional di Wilayah”.

Tim free fire (FF) Dewa United Apollo mewaspadai sejumlah tim dalam Grand Finals Free Fire Nusantara Series (FFNS) 2025 Fall, yang mulai dilaksanakan pada 13 Juli mendatang.

Pelatih Dewa United Apollo Aditia “Fluxyss” Maulana mengatakan bahwa ada lima tim yang paling diwaspadai dalam fase pertandingan itu nanti, karena mereka memiliki pemain berpengalaman dengan skill dan mentalitas yang mumpuni.

“Kami kerap bertemu dengan tim-tim seperti Sriwijaya, Kraken, Kagendra, MBR, dan Vesakha, makanya patut diwaspadai, bahkan di turnamen Lidoma yang lalu performa mereka juga cukup bagus,” kata Aditia dalam laman klub yang dikutip di Jakarta, Rabu.

Ia menjelaskan, kelima tim tersebut telah menunjukkan performa yang konsisten.

Meski begitu, dia juga mengingatkan para pemain untuk tetap respek kepada tim komunitas lainnya.

Sebab, tim komunitas bisa jadi kuda hitam dalam perebutan gelar juara, seperti yang terjadi musim lalu.

Lebih lanjut dia menjelaskan, tantangan terbesar bukan hanya datang dari kekuatan lawan, tetapi juga dari dalam tim sendiri.

Persiapan mental dan menjaga chemistry antarpemain menjadi faktor kunci dalam menghadapi tekanan di grand finals.

“Tantangan terbesar sebenarnya ada di diri pemain itu sendiri, makanya kami terus memperkuat mentalitas bertanding guna menghadapi persaingan ketat dan tekanan saat bertanding di atas panggung,” ujar dia.

Sementara itu, Grand Finals FFNS 2025 Fall dilaksanakan di Ballroom Golden Lily B & C Four Points by Sheraton Makassar, Minggu (13/7) mendatang, guna memperebutkan gelar juara, sekaligus mengamankan satu tiket ke FFWS SEA 2025 Fall.

Grand finals tahun ini berbeda dari musim sebelumnya, karena kemungkinan hadir dengan format baru.

Garena selaku penyelenggara turnamen belum mengumumkan secara resmi. Namun, perubahan itu terlihat dari pengurangan jumlah matchday yang kini hanya berlangsung satu hari.

Sebelumnya, grand finals terdiri dari dua hari pertandingan, yakni point rush dan main finals.

Selain perubahan format, komposisi peserta juga mengalami pergeseran

Pemerintah Kota (Pemkot) Yogyakarta menggelar bursa kerja (job fair) dengan menyediakan 1.668 lowongan kerja yang diikuti sebanyak 33 perusahaan guna menurunkan angka pengangguran di kota itu.

“Ini (jumlah lowongan kerja) cukup signifikan. Jadi harapan kami upaya dari pemkot ini bisa mengurangi pengangguran di Kota Yogyakarta,” ujar Wakil Wali Kota Yogyakarta Wawan Harmawan saat membuka Job Fair 2025 di Gedung Pamungkas, Kotabaru, Kota Yogyakarta, Selasa.

Job fair yang digelar 8-9 Juli itu diikuti 33 perusahaan, tiga lembaga pelatihan kerja, dan Balai Pelayanan Perlindungan Pekerja Migran Indonesia (BP3MI) DIY.

Menurut Wawan, persoalan pengangguran tidak sekadar soal ketiadaan pekerjaan, akan tetapi juga menunjukkan ketidakseimbangan antara kebutuhan dan ketersediaan tenaga kerja, baik dari segi kualitas maupun kuantitas.

“Dengan adanya pameran ini, kita berharap para pencari kerja dapat menemukan informasi yang mereka butuhkan, serta meningkatkan peluang mereka untuk mendapatkan pekerjaan yang sesuai dengan kualifikasi dan minat mereka,” ujarnya.

Wawan menilai kelompok pencari kerja usia 35 tahun ke atas kerap menghadapi tantangan karena sebagian besar perusahaan masih memprioritaskan lulusan baru.

Oleh karena itu, ia mendorong kelompok tersebut diarahkan ke program seperti Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi (SPPG) Makan Bergizi Gratis (MBG) yang diselenggarakan pemkot.

Sementara itu, Kepala Dinsosnakertrans Kota Yogyakarta Maryustion Tonang mengatakan job fair tersebut menjadi salah satu langkah pemerintah kota untuk menekan angka pengangguran yang pada 2024 mencapai 2.323 orang.

“Dari jumlah itu, upaya dari pemkot untuk memberikan ruang kesempatan kepada para pencari kerja salah satunya melalui job fair. Kami juga blasting (menyebarkan) informasi lowongan kepada para pencari kerja di Kota Yogyakarta,” jelasnya.

Sebanyak 11 dari total 1.668 lowongan yang ditawarkan dalam job fair itu disiapkan khusus untuk penyandang disabilitas.

Salah satu pencari kerja, Ferlina Dian Pratiwi, lulusan perguruan tinggi tahun 2024, menyambut baik kegiatan job fair yang menurutnya membuka peluang nyata di tengah sulitnya mencari pekerjaan.

“Bagus banget adanya kegiatan ini, sehingga saya bisa mencari kerja dan saya berharap bisa mendapatkan peluang kerja,” ujarnya.

Saat ini, umat manusia bisa meminimalisir kecelakaan akibat kebocoran gas. Ini terjadi karena gas, termasuk elpiji, memiliki bau khas seperti bau kentut, belerang atau telur busuk.

Jika bau ini tercium oleh hidung manusia, langkah antisipatif bisa segera diambil sebelum terjadi bencana. Sebelumnya, gas sebagai salah satu wujud dasar zat bersifat tidak berwarna dan tidak berbau. Sifat ini membuat gas sangat membahayakan jika terjadi kebocoran. Sewaktu-waktu bisa meledak jika mengenai percikan api.

Untungnya, situasi ini berubah berkat tangan dingin seorang ilmuwan asal Inggris bernama Pete Hansen. Pada 1970-an, Hansen menemukan cara agar gas alam memiliki bau menyengat yang khas. Inovasi ini menjadi tonggak penting dalam sistem keamanan gas modern yang masih digunakan hingga hari ini.

Penemuan Hansen bisa terjadi tak terlepas dari kebijakan konversi energi pemerintah Inggris. Sekitar 55 tahun lalu, Inggris menjalankan proyek konversi energi dari gas kota yang berasal dari batubara ke gas alam demi mewujudkan energi bersih.

Namun, gas alam punya kelemahan besar, yakni tidak berbau. Artinya, kebocoran gas bisa terjadi tanpa disadari manusia. Untuk mengatasi risiko itu, Hansen diminta bekerja sama oleh salah satu perusahaan gas alam. 

Tugasnya mencari zat kimia khusus yang bisa memberikan bau pada gas.

“Saya harus mencari bau yang paling tidak enak yang dapat saya bayangkan,” kata Hansen, kepada BBC International, dikutip Senin (7/7/2025).

Bersama tim, Hansen meneliti sejumlah zat yang punya bau menyengat dan bisa digunakan dalam skala besar. Mereka harus berpacu dengan waktu. Sebab, gas dari kilang harus segera didistribusikan ke rumah-rumah lewat jaringan pipa. Tanpa bau tambahan, ribuan liter gas bisa bocor dan menyebabkan ledakan kapan saja. 

Mengutip Stroud Times, Hansen kemudian berhasil menemukan bau tersebut dan menambahkannya ke kilang minyak sebelum didistribusikan. Kelak, bau tersebut berasal dari senyawa kimia bernama ethyl mercaptan (CH3CH2SH).

Dari senyawa ini, manusia bisa mengetahui keberadaan gas dari kemunculan bau busuk, seperti kentut, belerang atau telur busuk. Dengan demikian, jutaan rumah di Inggris bisa lebih waspada terhadap kebocoran gas.

Dari Inggris, temuan Hansen kemudian menjadi formula wajib bagi perusahaan ketika memproduksi gas alam di seluruh dunia. Di Indonesia, kita bisa merasakan senyawa tersebut dari gas LPG ketika mengeluarkan bau yang sangat menyengat hidung. 

Namun, ciptaan Hansen tidak membuatnya kaya raya. Setelah perusahaan gas menerima sampel, mereka meminta Hansen memproduksi dan mengirim 40.000 liter material tersebut dalam 2 bulan.

“Perusahaan saya baru berdiri, [besaran] itu butuh setahun untuk saya produksi,” katanya.

Hansen sempat mencoba mengalihkan produksi “bau kentut” tersebut ke perusahaan milik temannya. Namun, perusahaan temannya bangkrut sebelum bisa menyelesaikan semua pesanan. Akhirnya, formula hasil karyanya dijual ke perusahaan gas.

“Usia saya saat itu baru 30-an, saya tidak terlalu lihai berbisnis. Seharusnya saya punya sesuatu hitam di atas putih, tetapi saat itu semua cuma berdasarkan saling percaya. Saya diberikan selamat [kudos] karena berhasil menciptakan bau yang pas, itu saja saat itu sudah cukup buat saya,” kata Hansen.

Harga mobil listrik bekas di pasaran anjlok meski hanya selang pemakaian singkat seperti satu tahun. Anjloknya harga mobil listrik bekas terjadi di hampir semua brand, penyebab utamanya karena waktu pemakaian baterai.

“Karena baterainya, makanya sekarang kaya Vinfast, Alva (motor listrik) dia jualan nggak pakai baterai, tapi sewa, jadi yang dijual cuma mobilnya aja,” ungkap Founder National Battery Research Institute Evvy Kartini di sela acara Populix x Forwot Outlook Discussion Rabu lalu dikutip Minggu (6/72025).

Sebagai contoh, BYD Seal Premium di harga barunya Rp 639 juta serta Seal Performance AWD di Rp 750 juta. Namun selang satu tahun dari peluncuran, mobil bekasnya sudah anjlok lebih dari Rp 200 juta, misalnya di situs jual beli Carmudi dijual Seal Performance AWD di Rp 530 juta serta Rp 545 juta.

Sebagai contoh, BYD Seal Premium di harga barunya Rp 639 juta serta Seal Performance AWD di Rp 750 juta. Namun selang satu tahun dari peluncuran, mobil bekasnya sudah anjlok lebih dari Rp 200 juta, misalnya di situs jual beli Carmudi dijual Seal Performance AWD di Rp 530 juta serta Rp 545 juta.

Sementara itu harga mobil listrik bekas lainnya seperti Hyundai juga jeblok, harga Ioniq 5 Signature Long Range mulai dari Rp 844 juta, namun saat ini harga mobil bekasnya yang tahun 2023 menjadi Rp 465 juta-Rp 550 juta, perbedaan harga tergantung pada kondisi kendaraan. Namun tergambar bahwa hanya selang dua tahun perbedaan harganya mencapai Rp 300-400 juta.

Kemudian harga baru Chery J6 berkisar Rp 505,5 juta, namun untuk mobil bekasnya di tahun 2024 lalu saat ini harganya hanya Rp 450 juta. Anjloknya harga itu karena pertimbangan menurunnya kekuatan baterai.

“Misal anda pakai mobil listrik 3 tahun, orang yang mau beli pasti menghitung, sisa masa pakai cuma 2 tahun, karena baterainya belum direcycle, ganti baterai juga setengah harga mobil, jadi makanya turun, bukan bodi atau apa, jadi baterainya,” kata Evvy.

Hal itu berbeda dengan kendaraan bensin atau internal combustion engine (ICE), sedangkan kekuatan kendaraan listrik terus menurun setelah pemakaian lama.

“Karena baterai punya lifetime, misal 1000 cycle, ketika dipakai 500 cycle berarti sisanya 500, itu ngga bisa digantikan, dalam sekian tahun harus diganti, jadi itu yang menyebabkan harga mobil listrik jatuh,” sebut Evvy.

Harga komponen baterai juga tergolong sangat tinggi, bahkan mendominasi nilai dari mobil itu sendiri.

“Harga baterai setengah harga mobil, jenis LFP dan semua. Jadi ketika harga baterai turun pasti mobil listrik turun,” ungkapnya.

Raksasa e-commerce asal China, Shein, kembali jadi sorotan. Setelah ditolak beroperasi di Indonesia karena dinilai merugikan UMKM lokal, kini Shein juga terbukti menipu konsumen di Prancis dan dijatuhi denda sebesar 40 juta euro atau sekitar Rp767 miliar.

Denda itu dijatuhkan oleh otoritas antimonopoli Prancis, yang menyatakan Shein, melalui entitasnya Infinite Style E-Commerce Co Ltd (ISEL), telah melakukan praktik diskon palsu yang menyesatkan konsumen. Putusan ini diumumkan pada Kamis (4/7/2025) setelah investigasi hampir setahun.

Menurut aturan di Prancis, diskon harus mengacu pada harga terendah dalam 30 hari terakhir. Tapi Shein justru menaikkan harga terlebih dulu, lalu memberi potongan, sehingga konsumen tergiur padahal tidak ada penurunan harga nyata.

Dalam periode 1 Oktober 2022 hingga 31 Agustus 2023, penyelidikan terhadap ribuan produk di situs Shein Prancis mengungkap bahwa:

– 57% diskon yang diiklankan tidak benar-benar lebih murah,

– 19% memberikan diskon lebih kecil dari yang diklaim, dan

– 11% justru menaikkan harga dan menyamarkannya sebagai diskon.

Shein mengeklaim telah melakukan perbaikan sejak Maret 2024, dua bulan setelah diberi peringatan oleh regulator Prancis. Namun, denda tetap dijatuhkan karena pelanggaran dinilai merugikan konsumen dalam skala besar.

Ditolak Masuk Indonesia

Sebelumnya, Shein bersama aplikasi serupa asal China, Temu, sempat berupaya masuk ke pasar Indonesia dan bahkan sudah muncul di toko aplikasi. Namun pemerintah langsung bertindak cepat dengan melarang keduanya beroperasi.

Alasannya jelas, yaitu model bisnis Shein dan Temu memangkas jalur distribusi dan menjual produk langsung dari pabrik di China ke konsumen akhir, tanpa perantara lokal. Harga pun sangat murah, namun berdampak serius pada UMKM yang tak bisa bersaing.

Model semacam ini dianggap sebagai ancaman terhadap ekosistem usaha kecil dalam negeri, karena tidak melibatkan produsen atau distributor local, menurunkan harga pasar secara drastis, dan tidak membuka ruang kompetisi yang adil bagi pelaku usaha di Indonesia.

Popularitas Shein dan Temu bukan cuma terjadi di Indonesia. Di Amerika Serikat, dua platform ini juga tumbuh pesat karena harga yang sangat rendah. Namun, di bawah kebijakan dagang baru dan tarif resiprokal yang ditegakkan mantan Presiden Donald Trump, eksistensi mereka ikut terguncang.

NASA akhirnya mendapatkan alokasi anggaran US$ 10 miliar (Rp 161,7) triliun untuk misi perjalanan ke Bulan, dari pemerintah Amerika Serikat. Program ini sebelumnya ditentang oleh Elon Musk, CEO SpaceX yang kini telah tersingkir dari lingkaran orang terdekat Presiden Donald Trump.

Hampir setengah dari total anggaran tersebut akan digunakan oleh NASA untuk membangun dua sistem peluncuran roket Space Launch System (SLS) untuk misi Artemis IV dan Artemis V.

Sisanya akan digunakan untuk membangun stasiun luar angkasa pertama yang mengorbit Bulan. Pembangunan stasiun luar angkasa di Bulan dibutuhkan untuk “memastikan kehadiran manusia secara berkesinambungan di Bulan.”

Musk sebelum mengkritik roket SLS karena sistem pendorong tersebut hanya bisa dipakai sekali, tidak seperti roket buatan SpaceX yang bisa digunakan berulang kali. “Membuat saya sedih, karena miliaran dolar meledak untuk setiap peluncuran.”

Presiden AS Donald Trump, saat masih “akrab” dengan Musk, sempat mengusulkan agar misi Artemis dicoret dari anggaran belanja pemerintah AS.

Dalam anggaran yang baru disepakati oleh kongres, NASA juga mendapatkan dana untuk mengirim sampel yang dikumpulkan oleh robot di Mars kembali ke Bumi. Dana juga disiapkan untuk membangun wahana Orion sebagai kendaraan misi Artemis dan alokasi misi di ISS selama 5 tahun ke depan.

Berdasarkan hasil riset Pew, hanya sebagian kecil warga Amerika Serikat yang menilai misi perjalanan ke Bulan dan Mars tetap menjadi prioritas NASA. Mereka lebih takut terhadap ancaman hantaman asteroid ke Bumi dan “kiamat” perubahan iklim.

Berdasarkan hasil survei, hanya 12 persen warga AS yang merasa prioritas anggaran NASA sebaiknya digunakan untuk mengirim astronaut ke Bulan dan ke Mars.

Mayoritas warga AS memilih prioritas yang lain untuk NASA dalam 5 hingga 10 tahun ke depan yaitu, pemantauan asteroid dan perubahan iklim di Bumi.

Keinginan penduduk Amerika bertentangan dengan kebijakan kongres AS yang mengalokasikan mayoritas anggaran NASA untuk membiayai misi perjalanan luar angkasa Artemis. Di sisi lain, anggaran misi NASA untuk sains bakal dipangkas.

Mayoritas warga AS (65 persen), menurut Tech Crunch, menilai posisi negaranya sebagai pemimpin dalam teknologi dan pencapaian luar angkasa sangat penting. Riset Pew juga menunjukkan bahwa penduduk Amerika sangsi kebijakan untuk menarik pihak swasta di industri luar angkasa akan sukses.

Penduduk AS menilai NASA harus tetap memegang peran kunci di tengah agresivitas perusahaan swasta seperti SpaceX milik Elon Musk dan Blue Origin milik Jeff Bezos.

SpaceX dan Blue Origin telah bekerja sama erat dengan NASA dalam pengembangan berbagai teknologi. Bahkan, roket milik SpaceX kini menjadi andalan NASA untuk mengirim astronaut ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS).

Selain itu, perusahaan swasta mengambil peran utama dalam bisnis “wisata luar angkasa”. Proyek Artemis, yang bertujuan mengirim manusia ke bulan kini juga telah memasuki misi kedua.

Gubernur Bank Indonesia Perry Warjiyo memperkirakan, rata-rata pergerakan nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika Serikat pada 2026 akan bergerak di rentang Rp 16.000-16.500 per dolar AS.

Ia mengatakan, ini mendasari dari berbagai faktor fundamental ekonomi di Indonesia yang terus stabil dan menguat, serta arah pergerakan kurs rupiah saat ini yang cenderung dalam tren penguatan.

Ia mengatakan, setelah pada 8 April 2025 silam bergerak ke level Rp 16.865 per dolar AS, kini kurs rupiah mampu ke level Rp 16.235 per dolar AS per 30 Juni 2025.

“Secara keseluruhan kami memperkirakan rerata nilai tukar rupiah ke depan, pada 2026 kisaran Rp 16.000-16.500 per dolar AS,” ucap Perry saat rapat kerja dengan Komisi XI DPR, Kamis malam (3/7/2025).

Perry mengungkapkan, pertimbangan proyeksi terhadap rentang pergerakan rupiah pada 2026 itu didasari dari sejumlah hal. Di antaranya ialah cadangan devisa yang cukup besar, yakni mencapai Rp 152,5 miliar dolar AS. “Dan ke depan kami berkomitmen jaga nilai tukar rupiah ini,” paparnya.

Lalu prospek pertumbuhan ekonomi Indonesia ia sebut cukup baik, inflasi relatif rendah, imbal hasil seperti SBN cukup menarik, dan komitmen BI untuk menjaga nilai tukar rupiah, baik dengan cara intervensi di pasar offshore NDF, maupun DNDF di pasar domestik.

“Kami terus akan memperkuat dan menjaga stabilitas nilai tukar rupiah ke depan,” paparnya.