Begitu juga dengan harga buyback (harga yang digunakan ketika menjual emas kembali) berada di posisi Rp1.397.000 per gram, naik Rp21.000.
Harga emas Antam menguat dipengaruhi oleh kenaikan emas dunia yang meningkat selama lima hari beruntun.
Merujuk data Refinitiv, harga emas acuan dunia (XAU) pada penutupan Jumat kemarin (22/11/2024) menguat 1,61% dalam sehari dan bertengger di US$ 2.712,55 per troy ons. .
Apresiasi ini menjadikan harga emas lima hari beruntun, atau melesat 4,32% dalam seminggu. Level ini juga membawa emas ke posisi tertinggi untuk bulan November.
Harga emas juga semakin mendekati level All Time High-nya yang pernah di sentuh pada akhir Oktober lalu di US$2.786,96 per troy ons.
National Cyber Security Centre (NCSC) di Swiss memperingatkan tentang skema baru ini, di mana pelaku memanfaatkan layanan pos untuk menjalankan aksinya. Penipuan ini bahkan dilengkapi stempel resmi lembaga Meteorologi dan Klimatologi Federal Swiss pada dokumen, membuat korban lebih mudah percaya pada surat tersebut.
Pengirim surat mendesak korban untuk memindai kode QR untuk mengunduh “Aplikasi Peringatan Cuaca Buruk” untuk perangkat Android.
Ketika kode QR dipindai, pengguna tidak akan dibawa ke Google Play Store, melainkan ke situs pihak ketiga. Sesampainya di sana, mereka diminta untuk mengunduh aplikasi “AlertSwiss”.
Aplikasi ini, yang dapat diunduh melalui kode QR yang ditampilkan di mailer, sebenarnya adalah malware yang menyamar sebagai aplikasi sah yang dapat mencuri data dari perangkat pengguna
Aplikasi palsu tersebut, ketika diunduh, memasang malware varian dari trojan Coper pada perangkat target.
Malware ini dapat mencatat aktivitas pengguna di perangkat, mencuri kata sandi, pesan, pemberitahuan, serta informasi sensitif lainnya.
Selain itu, halaman phising dapat secara otomatis ditampilkan pada perangkat yang terinfeksi.
NCSC mengatakan kepada The Register bahwa ini adalah pertama kalinya mereka menemukan malware yang dikirimkan melalui surat fisik dengan cara ini.
Tidak seperti email, ada biaya jika mereka mengirimkan surat fisik. Jadi metode serangan ini pasti memberikan beberapa tingkat keberhasilan bagi para penipu.
Lembaga tersebut lalu memberikan peringatan untuk mewaspadai penipuan kode QR yang dikirim ke alamat rumah.
Pertemuan multilateral pejabat keamanan nasional di Asia telah digunakan di masa lalu untuk pertemuan antara para pemimpin pertahanan AS dan China. Namun Beijing menolak permintaan pertemuan oleh Austin selama pertemuan menteri pertahanan ASEAN-Plus minggu ini.
“Sangat disayangkan. Ini mempengaruhi kawasan karena kawasan ini benar-benar ingin melihat kita, Anda tahu, dua pemain penting di kawasan ini, dua kekuatan penting, berbicara satu sama lain,” kata Austin kepada wartawan dikutip Reuters.
“Saya tidak berpikir hal itu memiliki implikasi apa pun untuk masa depan. Saya hanya berpikir bahwa itu adalah sesuatu yang mereka pilih untuk dilakukan pada saat ini dan hanya mereka yang dapat menjelaskan mengapa mereka memilih untuk tidak memanfaatkan peluang yang baik.”
Sejauh ini, belum ada penjelasan yang resmi dari pihak Kementerian Pertahanan China terkait alasan pembatalan agenda tersebut.
Austin sendiri bertemu dengan Menteri Pertahanan China Dong Jun di sela-sela konferensi Singapura pada awal tahun 2024. Keduanya menegaskan kembali perbedaan mereka tentang Taiwan dan isu-isu lain tetapi menekankan perlunya menjaga komunikasi militer-ke-militer tetap terbuka.
Presiden China Xi Jinping berjanji pada 16 November untuk bekerja sama dengan pemerintahan AS yang akan datang di bawah Donald Trump saat ia mengadakan pembicaraan terakhirnya dengan Presiden Joe Biden yang akan lengser.
Sejumlah konflik dan isu akan menjadi fokus kedua negara, mulai dari kejahatan dunia maya hingga perdagangan, Taiwan, Laut China Selatan, dan Rusia.
Dari nol hingga menjadi pahlawan, peningkatan pesat VinFast melambangkan kapasitas dan kreativitas masyarakat Asia Tenggara, yang menunjukkan pengaruh kawasan ini yang terus meningkat dalam industri Electric Vehicle (EV) atau kendaraan listrik dan komitmennya terhadap masa depan yang lebih ramah lingkungan.
The 2015 Paris Agreement (Perjanjian Paris 2015) menandai titik balik dalam upaya global untuk memerangi perubahan iklim. Negara-negara di seluruh dunia berjanji untuk bertransisi ke masa depan yang didukung oleh energi bersih. Kendaraan listrik telah muncul sebagai bagian penting dari teka-teki ini.
Vietnam, sebuah negara berkembang, telah mengejutkan dunia dengan tujuan iklimnya yang berani. Negara ini telah berkomitmen untuk mencapai emisi nol pada tahun 2050, sebuah target yang lebih ambisius dibandingkan dengan negara-negara maju lainnya.
Perusahaan perintis seperti VinFast berada di garis depan transformasi ini. Setelah meraih posisi teratas sebagai merek terlaris di Vietnam selama sepuluh bulan pertama tahun 2024, VinFast siap untuk dengan cepat menjadi pemain utama dalam revolusi hijau global.
Visi Vietnam sejalan dengan tujuan ambisius Indonesia. Pada tahun 2025, Indonesia menargetkan untuk memiliki 2,5 juta kendaraan listrik di jalan raya, termasuk 400.000 mobil listrik sepenuhnya.
Perkuat Masa Depan Kendaraan Listrik di Indonesia
Indonesia sedang mempercepat transisi ke kendaraan listrik. Pada tahun 2030, Indonesia menargetkan untuk memproduksi 600.000 kendaraan listrik dan memiliki 13 juta kendaraan roda dua listrik serta 2,2 juta mobil listrik di jalan raya. Pemerintah juga berinvestasi dalam infrastruktur pengisian daya nasional, dengan rencana untuk membangun stasiun pengisian daya di 2.400 lokasi.
Meskipun pasar mobil listrik domestik Indonesia masih berada pada tahap awal, pasar ini mengalami pertumbuhan yang sangat pesat. Pada tahun 2022, penjualan kendaraan listrik melonjak 700%, terutama didorong oleh kendaraan listrik roda dua. Dengan jumlah penduduk yang besar dan kelas menengah yang terus bertambah, Indonesia menawarkan potensi yang signifikan untuk pasar kendaraan listrik.
Kebijakan pemerintah yang mendukung semakin mendorong pertumbuhan ini. Pemotongan pajak untuk komponen kendaraan listrik yang diimpor, subsidi untuk pembeli, dan investasi dalam infrastruktur pengisian daya menciptakan lingkungan yang mendukung adopsi kendaraan listrik.
Dorongan pemerintah Indonesia untuk mengembangkan ekosistem kendaraan listrik menciptakan peluang yang ideal bagi VinFast, produsen kendaraan listrik terkemuka di Vietnam, untuk berkontribusi pada tujuan Indonesia dalam mencapai transportasi yang berkelanjutan.
VinFast melakukan berbagai upaya untuk memperkuat posisinya di pasar Indonesia. Perusahaan baru-baru ini telah memulai pembangunan pabrik perakitan di Jawa Barat, meluncurkan dua model kendaraan listrik baru, dan mengirimkan mobil ke pelanggan Indonesia.
Untuk lebih meningkatkan kehadiran mereknya, VinFast akan berpartisipasi dalam Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) mendatang, menawarkan test drive kepada publik. Langkah-langkah strategis ini, ditambah dengan perluasan jaringan diler, menunjukkan komitmen VinFast terhadap pasar Indonesia dan tujuan transportasi ramah lingkungan.
Keajaiban Vietnam Memimpin dalam Revolusi Kendaraan Listrik Global
Pergeseran global menuju kendaraan listrik paling terasa di negara-negara maju. Pada tahun 2023, sebagian besar pendaftaran mobil baru di China, Eropa, dan Amerika Serikat adalah mobil listrik. Namun, adopsi kendaraan listrik lebih lambat di wilayah lain.
Namun, sebuah perkembangan mengejutkan terjadi di Vietnam, sebuah negara berkembang. Sebuah perusahaan domestik, VinFast, telah muncul sebagai kekuatan dominan di pasar otomotif negara tersebut.
VinFast melanjutkan momentum penjualan yang mengesankan pada bulan Oktober, dengan mengirimkan lebih dari 11.000 kendaraan listrik. Ini merupakan peningkatan 21% dari bulan sebelumnya, memperkuat posisi VinFast sebagai merek otomotif terlaris di Vietnam selama sepuluh bulan pertama tahun 2024. Lonjakan penjualan ini menggarisbawahi permintaan konsumen yang kuat terhadap jajaran mobil listrik VinFast.
Sejak awal tahun, VinFast telah mengirimkan lebih dari 51.000 kendaraan listrik ke pasar Vietnam. Model VF 3 memimpin dengan hampir 5.000 unit yang dikirim, diikuti oleh VF 5 dengan lebih dari 2.600 unit. Model lainnya, termasuk VF 6, VF 7, VF 8, VF 9, dan VF e34, juga berkontribusi pada kinerja penjualan yang kuat.
Inovasi Menonjol di Asia Tenggara
Pada 2 September 2017 menandai momen penting dalam sejarah otomotif Asia Tenggara. Peletakan batu pertama kompleks manufaktur VinFast yang canggih di Cat Hai, Hai Phong, menandakan lahirnya era baru inovasi dan keberlanjutan.
Saat ini, VinFast berdiri sebagai bukti kehebatan industri Vietnam dan Asia Tenggara serta komitmennya terhadap masa depan yang lebih ramah lingkungan. Ekosistem kendaraan listriknya yang beragam, meliputi mobil, bus, sepeda motor, dan sepeda, menawarkan berbagai solusi mobilitas yang berkelanjutan.
Ribuan konsumen Vietnam telah menggunakan kendaraan listrik VinFast, yang berkontribusi pada pengurangan emisi karbon yang signifikan. Pada akhir tahun 2023, kendaraan VinFast telah menghilangkan sekitar 246.000 ton CO₂ per tahun.
Di luar kesuksesan domestiknya, VinFast telah memperluas jejak globalnya dengan pabrik-pabrik di Amerika Serikat, India, dan Indonesia. Ekspansi strategis ini memposisikan perusahaan sebagai pemimpin global dalam industri kendaraan listrik.
Sebagai pengakuan yang signifikan atas pencapaiannya, VinFast dinobatkan sebagai salah satu dari 100 perusahaan paling berpengaruh di dunia oleh majalah Time pada bulan Mei 2024. Penghargaan bergengsi ini, ditambah dengan keberhasilannya mencatatkan diri di bursa saham Nasdaq, mengukuhkan posisi VinFast sebagai perusahaan yang matang dan berdaya saing global.
Semangat kreatif Asia Tenggara, yang ditandai dengan pertumbuhan kelas menengah, komitmen yang kuat terhadap keberlanjutan, dan pengejaran keunggulan yang tiada henti, adalah kekuatan pendorong di balik pertumbuhan dan ekspansi VinFast yang berkelanjutan. VinFast terus berinovasi dan berevolusi, VinFast siap untuk membentuk masa depan mobilitas, tidak hanya di Asia Tenggara, tetapi juga di seluruh dunia.
Kisah Inspiratif untuk Bisnis di Indonesia
Duta Besar Indonesia untuk Vietnam, Denny Abdi menyoroti pentingnya kolaborasi teknologi tinggi antara kedua negara, dengan menyebut kemitraan VinFast sebagai contoh utama. Ia menekankan tujuan bersama untuk mencapai status negara berpenghasilan tinggi pada tahun 2045, sebuah prestasi yang membutuhkan pergeseran ke arah produk berkualitas tinggi dan bernilai tambah.
Duta Besar Abdi menyatakan optimismenya mengenai dampak potensial VinFast terhadap lanskap bisnis di Indonesia.
“Jika usaha VinFast di Indonesia terbukti berhasil, maka tidak diragukan lagi hal ini akan menginspirasi banyak bisnis dan perusahaan rintisan di Indonesia,” kata dia.
Lebih lanjut, ia mengatakan, kemitraan ini menandai titik balik bagi Indonesia, menggeser ketergantungan dari impor teknologi tinggi asing ke inovasi dalam negeri.
Transisi menuju ekonomi hijau sangat penting untuk mengatasi masalah perubahan iklim yang mendesak. Dari produksi energi hingga transportasi, dunia sedang mengalami proses dekarbonisasi yang signifikan. VinFast, yang berada di garis depan revolusi hijau ini, berkomitmen untuk membuat kendaraan listrik dapat diakses oleh semua orang dan mendorong transportasi yang berkelanjutan di Asia Tenggara.
Dengan berhasil memikat pasar Vietnam, VinFast telah menunjukkan daya tarik dan kelayakan mobilitas listrik di wilayah tersebut. Sebagai merek kendaraan listrik pertama yang berhasil mengalahkan penjualan kendaraan bensin tradisional di Vietnam, VinFast siap untuk melanjutkan kesuksesannya di seluruh Asia Tenggara, termasuk di Indonesia.
Wakil Menteri ESDM Yuliot Tanjung merinci, investasi sebesar Rp 600 triliun dibutuhkan untuk bisa membangun pembangkit listrik baru, ditambah investasi sebesar Rp 400 triliun untuk bisa membangun jaringannya transmisi.
“Untuk kebutuhan pembangkit untuk 10 tahun ke depan, kita membutuhkan investasi sekitar Rp 600 triliun. Sementara untuk jaringan, kita membutuhkan investasi sekitar Rp 400 triliun. Jadi nanti untuk setiap tahapan, itu nanti kita akan mencoba untuk mendetailkan,” beber Yuliot dalam Konferensi Pers Electricity Connect 2024, di JCC, Rabu (20/11/2024).
Pengembangan infrastruktur listrik itu dibutuhkan, seiring dengan meningkatnya permintaan listrik di dalam negeri. Kenaikan dari permintaan listrik dalam negeri didorong oleh meningkatnya produktivitas industri, rumah tangga, hingga kendaraan listrik.
“Kami melihat misalnya di ekosistem kendaraan listrik, itu justru permintaan ke depan itu akan terjadi peningkatan, kemudian kegiatan rumah tangga juga akan terjadi peningkatan, dan juga di industri akan juga terjadi peningkatan,” tandasnya.
Di lain sisi, Direktur Utama PT PLN (Persero), Darmawan Prasodjo menyebutkan rencana pembangunan jaringan transmisi untuk 10 tahun mendatang sudah disimulasikan oleh pihaknya bersama dengan pemerintah yakni sepanjang 53 ribu kilometer (km).
Sedangkan, hingga tahun 2040 mendatang, pembangunan jaringan transmisi tersebut sudah disimulasikan sepanjang 70 ribu km.
“Selama 10 tahun ke depan, ini angka ini sudah kami lakukan simulasikan antara Dirjen Tenaga Listrik dengan tim PLN dan juga ada juga kerjasama dengan International Energy Agency, adalah 53 ribu km transmission line selama 10 tahun. Dan kemudian untuk sampai 2040 adalah 70 ribu km transmission line,” katanya dalam kesempatan yang sama, Rabu (20/11/2024).
Darmawan menyebutkan bahwa pemerintah bisa membangun rencana yang sudah disimulasikan tersebut untuk bisa memfasilitasi rencana tambahan bauran EBT di Indonesia secara masif.
“Nah dengan adanya perancangan dan pembangunan transmisi ini, maka pemerintah Indonesia bisa memfasilitasi pembangunan energi baru terbarukan secara masif,” tambahnya.
Selain itu, Direktur Jenderal Ketenagalistrikan Kementerian ESDM, Jisman P. Hutajulu mengungkapkan bahwa dalam kurun waktu 10 tahun ke depan, Indonesia akan membangun pembangkit listrik dengan kapasitas 68 Giga Watt (GW) yang mana sebanyak 47 GW diantaranya berasal dari sumber EBT.
Hal tersebut nantinya akan tertuang dalam Rancangan Umum Penyediaan Tenaga Listrik (RUPTL) yang saat ini juga tengah digodok oleh pemerintah bersama dengan PT PLN (Persero).
“Memang betul kita lagi menyiapkan RUPTL baru, lagi intensif untuk dibahas antara pemerintah dan PLN. Jadi 10 tahun ke depan kita akan membangun 68 GW, 47 GW itu dari Renewable,” kata Jisman dalam kesempatan yang sama, Rabu (20/11/2024).
Adapun, Jisman mengungkapkan bahwa kedepannya nilai keekonomian dari listrik EBT di dalam negeri bisa terjangkau dengan investasi untuk pembangkit yang diharapkan masuk di dalam negeri.
“Kalau pembangkit saya kira bisa nanti, keekonomiannya itu lebih baik daripada transmisi, karena IRR-nya lebih baik untuk pembangkit, sehingga tidak sesulit untuk investasi di transmisi untuk pembangkit kita dapatkan nanti investasinya,” tutupnya.
“Keberadaan kecukupan dolar AS masih cukup,” ungkap Deputi Gubernur BI Destry Damayanti dalam konferensi pers, Rabu (20/11/2024)
Kecukupan dolar AS, kata Destry bisa dilihat dari posisi cadangan devisa Indonesia akhir Oktober 2024 tercatat tinggi sebesar 151,2 miliar dolar AS, setara dengan pembiayaan 6,6 bulan impor atau 6,4 bulan impor dan pembayaran utang luar negeri Pemerintah, serta berada di atas standar kecukupan internasional sekitar 3 bulan impor.
Di samping itu, realisasi SRBI, SVBI, dan SUVBI masing-masing tercatat sebesar Rp968,82 triliun, US$ 3,39 miliar, dan US$387 juta per 18 November 2024. “SVBI tercatat kenaikan signifikan,” jelasnya.
Pelemahan rupiah, menurut Destry merupakan dampak dari situasi global khususnya Amerika Serikat (AS). Perkasanya dolar AS menghantam hampir seluruh mata uang dunia, tak cuma rupiah. Meski demikian, rupiah masih tidak separah mata uang negara lain.
Dibandingkan dengan posisi akhir Desember 2023 maka rupiah hanya mengalami depresiasi sebesar 2,74%. Jauh lebih baik dibandingkan dengan Dolar Taiwan, Peso Filipina dan Won Korea dengan kisaran 5-7%
“Secara fundamental sih kami cukup confidence dan kami harap ini tentu temporary dan makanya BI akan terus di market beri confidence di pasar,” terang Destry.
Bank Pembangunan Daerah Sulawesi Tenggara (Bank Sultra) resmi menjadi bank kelima yang menjalin komitmen KUB dengan PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Timur Tbk (bankjatim). Hal tersebut ditandai dengan penandatanganan Memorandum of Understanding (MoU) atau Nota Kesepahaman antara bankjatim dan Bank Sultra terkait Rencana Kerja Sama Bisnis dan Pembentukan Kelompok Usaha Bank sebagai pemenuhan peraturan OJK nomor 12/POJK.03/2020.
Bertempat di Ruang Bromo Kantor Pusat bankjatim, MoU diteken oleh Direktur Utama bankjatim Busrul Iman dan Direktur Utama Bank Sultra Abdul Latif. Dalam kesempatan tersebut juga berlangsung penandatanganan Non Disclosure Agreement (NDA) atau perjanjian kerahasiaan antara bankjatim dan Bank Sultra.
Turut hadir menyaksikan penandatanganan Biro Ekonomi Jawa Timur Kombong Pasulu dan Sekretaris Daerah Provinsi Sulawesi Tenggara Asrun Lio.
Busrul menjelaskan, kerja sama ini sebagai tindak lanjut dari POJK No. 12/POJK.03/2020 terkait KUB. bankjatim sebagai salah satu BPD tentu memiliki kewajiban untuk saling bersinergi dan bahu membahu dengan sesama BPD guna meningkatkan perekonomian daerah di wilayah masing-masing.
“Di dalam dunia bisnis perbankan, pesaing kita tidak hanya sesama BPD saja. Tetapi juga antar bank swasta maupun Himbara. Oleh karena itu, mau tidak mau BPD ini harus solid agar kita bisa menjadi pemenang di wilayah regional masing-masing. Sebab, kalau kita berjuang sendiri tentu akan lambat. Sehingga perlu sekali untuk berkolaborasi, salah satunya lewat KUB ini,” paparnya.
Busrul meyakini bahwa KUB antara bankjatim dan Bank Sultra nantinya dapat memberikan nilai tambah untuk masing-masing BPD yang pada akhirnya akan bermuara ke peningkatan ekonomi daerah sekaligus memberikan kemanfaatan bagi pemegang saham serta stakeholders.
“Nah, kerja sama yang bisa kita lakukan dalam KUB nanti tidak sekadar dalam hal penyertaan modal atau pun likuiditas saja. Tetapi sebenarnya masih banyak potensi bisnis yang bisa dikerjasamakan. Terlebih lagi, di Jawa Timur atau pun Surabaya ini merupakan hub dari Indonesia Tengah maupun Indonesia Timur di dalam perekonomian nasional. Sehingga potensi sinergitas yang bisa digali sangatlah besar,” tegasnya.
Di samping itu, Busrul juga bersyukur regulator, dalam hal ini OJK, sudah memberikan ruang kolaborasi melalui KUB. Menurutnya, KUB merupakan salah satu jembatan untuk meningkatkan kerja sama yang saling menguntungkan bagi kedua belah pihak.
“Mudah-mudahan KUB antara bankjatim dan Bank Sultra ini bisa menjadi kemanfaatan bersama. Tidak hanya penguatan struktur, tetapi juga peningkatan skala ekonomi, efisiensi, maupun kerja sama untuk yang lainnya,” pungkasnya.
Bankjatim telah memiliki berbagai pengalaman dan pemahaman yang mendalam terkait KUB karena saat ini ada 4 bank yang melakukan ber-KUB dengan BJTM, seperti Bank NTB Syariah, Bank Lampung, Bank Banten, dan Bank NTT.
Selain itu, bankjatim juga telah memahami bagaimana bertransformasi dari bisnis model BPD yang konvensional menjadi lebih advanced sesuai perkembangan terkini. Sehingga, pengalaman dan pengetahuan tersebut dapat dibagikan kepada seluruh anggota KUB melalui sinergi dan kolaborasi.
Dengan begitu, seluruh bank mitra KUB dapat meningkatkan daya saing untuk peningkatan pelayanan kepada masyarakat dan dapat mendorong pembangunan ekonomi daerah, terutama pada pemberdayaan sektor UMKM serta pembiayaan proyek-proyek pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan.
Sekda Provinsi Sulawesi Tenggara Asrun Lio menyampaikan, kolaborasi antara bankjatim dan Bank Sultra diharapkan bisa membawa kesejahteraan bagi seluruh masyarakat di wilayah masing-masing.
“Kami sampaikan apresiasi dan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Pemprov Jawa Timur dan bankjatim atas kesediaannya menerima Bank Sultra untuk bergabung dalam KUB. Kami percaya bahwa langkah strategis ini akan memberikan dampak positif bagi penguatan permodalan, peningkatan daya saing, dan perluasan jangkauan layanan perbankan baik bagi bankjatim maupun Bank Sultra,” ungkapnya.
Pemprov Sulawesi Tenggara mendukung penuh langkah-langkah yang sudah dimulai, yang sedang dilaksanakan, dan akan dilaksanakan dalam kerja sama yang akan dibangun bersama ini.
“Sebagaimana diketahui bersama, penandatanganan MoU dan NDA tersebut merupakan langkah awal dari proses pembentukan KUB. Tentunya hal-hal yang terkait pengendalian KUB oleh bankjatim dan Bank Sultra akan diatur lebih lanjut dalam Shareholder Agreement. Kami berharap semoga dengan sinergi KUB, bankjatim dan Bank Sultra dapat maju bersama,” tutupnya.
Menteri PU Dody Hanggodo mengatakan, salah satu contoh yang dihentikan pembangunannya itu adalah infrastruktur bendungan. Ia mengatakan, tidak akan ada pembangunan bendungan mulai saat ini.
“Dalam beberapa kali kesempatan kan saya sampaikan, pembangunan-pembangunan fisik yang besar, kayak bangun bendungan, bangun gitu-gitu, sementara mungkin kita stop dulu sementara waktu,” kata Dody di Kementerian PPN/Bappenas, Jakarta, Senin (18/11/2024).
Ia mengatakan, penghentian pembangunan infrastruktur besar itu didasari atas arahan Presiden Prabowo Subianto karena terbatasnya anggaran. Dody pun belum bisa menjelaskan sampai kapan penghentian pembangunan ini dilakukan.
Ia hanya menekankan, pembangunan itu akan dilanjutkan bila sudah mendapatkan lampu hijau dari Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati selaku bendahara negara. “Sampai dikasih sama Bu Menteri Keuangan,” ucapnya.
Menurut Dody, fokus pemerintah saat ini ialah mengoptimalkan seluruh infrastruktur yang ada untuk menyukseskan program Asta Cita Presiden Prabowo, seperti ketahanan pangan, energi, hingga air. Untuk itu, bendungan yang sudah sebanyak 259 buah akan dioptimalkan.
“Apa yang ada, kita maksimalkan, kita efektifkan, untuk bisa bisa 110% mendukung ketahanan pangan, energi, dan air. Itu juga tadi yang disampaikan oleh Bapak Kepala Bappenas,” tegas Dody.
“Jadi, dengan keterbatasan anggaran hari ini, apa yang sudah kita punya, ya itu saja yang kita lebih revitalisasikan, lebih optimumkan untuk bisa menyukseskan Asta Cita Bapak Presiden Prabowo, khususnya di bidang ketahanan pangan, energi, dan air,” ungkapnya.
Ia mengaku tak tahu sampai kapan anggaran itu akan dihentikan. Yang jelas, menurutnya, anggaran itu akan dihentikan sampai seluruh kementerian atau lembaga sinkronisasi seluruh program pembangunan.
“Semua dana infrastruktur kan sementara ditahan dulu oleh Ibu Menteri Keuangan, sesuai arahan Pak Presiden. Sampai kita kemudian antara kementerian menjadi duduk sama-sama,” ucap Dody saat ditemui di Kementerian PPN/Bappenas, Jakarta, Senin (18/11/2024).
Karena itu, untuk sinkronisasi arah pembangunan infrastruktur itu, Dody hari ini mengadakan pertemuan dengan Menteri PPN/Kepala Bappenas Rachmat Pambudy. Ia mengatakan, dari pertemuan itu arah pembangunan masih difokuskan untuk program Asta Cita Prabowo, yakni untuk ketahanan pangan, energi, dan air.
“Kalau tanpa Kepala Bappenas, ya kita juga nggak bisa ngapain-ngapain kan yang merencanakan beliau. Setelah bulet utuh mau kemana, arahnya kemana, makanya tadi ada Kepala Bappenas, ada kepala BIG, ini super penting, peta kan harus satu nih, petanya salah meleset kita semua susah,” tegasnya.
Sayanganya, Rachmat pada kesempatan itu enggan memberikan penjelasan lebih lanjut soal arah pembangunan ke depan. Dody hanya mengatakan, yang menjadi keputusan sejauh ini adalah mengoptimalkan infrastruktur yang ada untuk pembangunan Asta Cita ke depan.
Para investor itu bukan hanya berjualan, namun juga membangun pabrik sehingga bakal menyerap tenaga kerja.
“Iya, mereka bangun pabrik. Kita welcome ke mereka investasi disini, daripada hanya jual produk. Tapi industri nasional juga harus siap. Oleh karena itu kita butuh bantuan pemerintah untuk membantu industri nasional untuk bisa bersaing,” sebut Adhi.
Pengusaha ini pun sudah mulai melakukan pergerakan bahkan termasuk membeli tanah untuk membangun pabrik.
“Saya dengar ada yang baru beli 10 hektare misalnya. Itu mereka sudah di Karawang. Mereka mulai akan bangun segera katanya. Banyak sekali yang datang,” ujar Adhi.
Industri manufaktur RI pun harus belajar dengan sistem dari China, pasalnya mereka bisa menekan biaya rendah sehingga produk akhirnya juga menjadi murah.
“Yang saya lihat industri mereka di sana sangat efisien sekali. Otomatisasi berjalan. Bahkan banyak pabrik yang di dalamnya itu sudah tidak ada karyawannya sama sekali. Semua dikendalikan secara otomatis tanpa orang, bahkan ada pabrik yang kemarin saya dapat cerita, itu tanpa cahaya di dalam. Gelap. Kalau kita orang masuk gelap nggak bisa lihat, tapi proses produksi jalan terus. Karena mereka pakai sensor infrared dan sebagainya, yang mesin terus otomatis bekerja tanpa cahaya,” sebut Adhi.
“Dengan cara itu kita bisa bayangkan efisiensi mereka dari saing mereka seperti itu. Kalau kita harus beli listrik dan beli yang mahal, biaya-biaya kalah kita. Kalau mereka datang sini menerapkan teknologi itu, kalau kita nggak ikut, kita akan semakin kalah,” lanjutnya.
