BLOG-TERUPDATE

Perbankan nasional saat ini memusatkan perhatiannya pada likuiditas. Direktur Utama PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk. (BTN) Nixon Napitupulu mengatakan, bahwa likuiditas tersedia, namun mahal akibat dampak dari suku bunga tinggi yang diperkirakan bertahan lama.

“Likuiditas aman, likuiditas no issue. Cuma masalah kan harganya. Jadi kalau tanya ‘Likuiditas ketat nggak?’ Definisi ketat itu kan pesannya nggak ada. Likuiditas ada, tapi harganya naik. Itu yang terjadi Jadi lo beli pakaian, pakaian ada nggak? Ada, tapi harganya naik,” kata Nixon di Perumahan Pesona Kahuripan 9, Kabupaten Bogor, Rabu (31/7/2024) lalu.

Sementara itu, Direktur Keuangan dan Strategi PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. (BMRI) Sigit Prastowo mengatakan likuiditas tetap menjadi concern utama bank pelat merah itu untuk semester II-2024. Ia mendasari itu dari rasio pinjaman terhadap simpanan bank BUMN yang mengalami tren kenaikan.

Ia melanjutkan, permintaan kredit pun cukup tinggi. Namun, itu tidak diimbangi dengan pertumbuhan simpanan atau dana pihak ketiga yang tinggi.

“Terus kedua, di sisi pertumbuhan atau demand kreditnya cukup tinggi. Jadi memang secara umum, kalau secara industri pertumbuhan kreditnya itu lebih tinggi dari pertumbuhan fundingnya. Loan kan secara nasional tumbuhnya kira-kira 11-12%, fundingnya tumbuhnya 7-8%. Otomatis ini akan dorong kenaikan LDR secara keseluruhan. Sehingga bisa dibilang liquidity ini tetap akan menjadi concern,” ujar Sigit di Mandiri Corporate University, Selasa (30/7/2024) lalu.

Namun, dia mengatakan memiliki harapan sebab pertumbuhan dana pihak ketiga (DPK) telah membaik. Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat DPK tumbuh 0,27% mtm atau meningkat 8,45% yoy menjadi Rp8.722 triliun per Juni 2024. Akan tetapi, itu menurun tipis dari setahun sebelumnya, yakni 8,63% yoy pada Juni 2023.

Sigit mengatakan hal itu menandakan adanya perbaikan likuiditas secara umum. Ia juga berharap, suku bunga acuan global Federal Reserve dapat segera dipangkas, sehingga Bank Indonesia (BI) juga dapat mengikuti.

“Itu harapannya likuiditas makin baik. Harapan,” ujarnya.

Sebagaimana diketahui, Bank Indonesia mengerek naik suku bunga acuan sebesar 25 basis poin (bps) menjadi 6,25% pada Rapat Dewan Gubernur April 2024, dan masih menahannya hingga saat ini.

Bank Cari Sumber Dana Alternatif

Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan OJK Dian Ediana Rae menyebut pertumbuhan simpanan bank yang melambat itu utamanya pada deposito, yang juga dipengaruhi oleh banyaknya alternatif instrumen penempatan dana.

Sementara itu, Lembaga Penjamin Simpanan (LPS) mencatat laju pertumbuhan dana non-DPK kembali naik, setelah pada pertengahan tahun lalu melambat. Per Februari 2024, alternatif pendanaan perbankan ini tumbuh 5,38% yoy.

Pertumbuhan dana non-DPK secara tahunan terutama dikontribusi oleh kenaikan pada pinjaman/pembiayaan diterima sebesar Rp 25,29 triliun dan kewajiban bank lain sebesar Rp 11,88 triliun.

“Perkembangan ini sejalan dengan strategi bank dalam melakukan diversifikasi sumber likuiditas. Akses sumber pendanaan non-DPK menjadi salah satu sumber pemenuhan funding gap di tengah pertumbuhan DPK yang lebih rendah dibandingkan kredit,” mengutip Indikator Pasar Keuangan Maret 2024.

Pada bulan kedua tahun ini, DPK perbankan tumbuh 7,4% yoy, sedangkan kredit naik 12,4% yoy.

Direktur Distribution and Institutional Funding BTN Jasmin mengatakan banyaknya pilihan instrumen investasi lainnya turut mempengaruhi likuiditas. Seperti SBN, SRBI yang dikeluarkan Bank Indonesia (BI), yang menawarkan yield lebih tinggi dibanding deposito perbankan.

“Bahkan rate SRBI lebih tinggi dari SBN, sehingga ada pergeseran investasi asing dari SBN ke SRBI,” kata Jasmin saat dihubungi CNBC Indonesia, Selasa (16/7/2024).

Senada, bankir Taswin Zakaria mengatakan likuiditas ketat karena adanya tekanan daya beli serta tren penempatan dana di luar deposito perbankan. Mantan Presiden Direktur Maybank Indonesia itu menyebut kenaikan harga-harga barang dari pelemahan Rupiah berdampak terhadap daya beli konsumen.

Ketakutan Jokowi di Akhir Masa Jabatan

Jauh sebelumnya pada akhir 2023, Presiden Joko Widodo (Jokowi) sempat mengutarakan kekhawatirannya terhadap peredaran uang yang makin kering, meskipun pertumbuhan ekonomi Indonesia masih sekitar 5%. 

Jokowi menilai masalah tersebut muncul karena Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dan BI menerbitkan terlalu banyak instrumen, yakni Surat Berharga Negara (SBN), Sekuritas Rupiah Bank Indonesia (SRBI) dan Sekuritas Valas Bank Indonesia (SVBI).

“Jangan semuanya ramai membeli yang tadi saya sampaikan ke BI maupun SBN meski boleh-boleh saja tapi agar sektor riil bisa kelihatan lebih baik dari tahun yang lalu,” ujar Jokowi di Pertemuan Tahunan Bank Indonesia (PTBI) di Kantor Pusat BI, Jakarta.

Berbagai negara di dunia, termasuk Amerika Serikat (AS), Inggris, dan Prancis, telah meminta warga negara mereka untuk segera meninggalkan Lebanon. Imbauan ini dikeluarkan lantaran meningkatnya ketegangan di Timur Tengah menyusul pembunuhan kepala politik Hamas dan kepala militer Hizbullah dalam waktu berdekatan.

Pada Sabtu, sekutu Israel, AS, mengatakan akan mengirimkan kapal perang dan jet tempur tambahan ke wilayah tersebut dan meminta warganya di Lebanon untuk pergi dengan “tiket apapun yang tersedia”.

Kedutaan Besar AS di Beirut meminta warganya untuk “mempersiapkan rencana darurat” jika mereka memilih untuk tinggal di Lebanon dan bersiap untuk “berlindung di tempat untuk jangka waktu yang lama”.

Kantor Luar Negeri Inggris juga mendesak warganya di Lebanon untuk pergi “sekarang sementara opsi komersial masih tersedia”.

“Ketegangan meningkat, dan situasinya dapat memburuk dengan cepat,” kata Menteri Luar Negeri Inggris David Lammy dalam sebuah pernyataan, seperti dikutip Al Jazeera.

“Sementara kami bekerja sepanjang waktu untuk memperkuat kehadiran konsuler kami di Lebanon, pesan saya kepada warga negara Inggris di sana jelas – pergi sekarang,” tambahnya, mengonfirmasi bahwa anggota keluarga staf kedutaannya di Beirut telah “ditarik sementara”.

Pada Minggu, Kementerian Luar Negeri dan Eropa Prancis mengeluarkan peringatan perjalanan, yang mengundang warga negaranya di Lebanon untuk meninggalkan negara itu “secepat mungkin” karena risiko eskalasi militer.

“Dalam konteks keamanan yang sangat tidak menentu, kami sekali lagi meminta perhatian warga negara Prancis, khususnya mereka yang sedang lewat, pada fakta bahwa penerbangan komersial langsung dan yang memiliki persinggahan di Prancis masih tersedia,” kata kementerian tersebut.

Sementara itu, Kanada memberi tahu warga negaranya untuk menghindari semua perjalanan ke Israel. “Situasi keamanan dapat memburuk lebih lanjut tanpa peringatan,” kata pemerintah Kanada dalam peringatan perjalanan.

Kementerian Luar Negeri (Kemlu) Indonesia juga melakukan peringatan serupa untuk warganya yang masih berada di Lebanon, Iran, dan Israel.

“Kami mengimbau kepada Warga Negara Indonesia (WNI) untuk sementara waktu tidak melakukan perjalanan ke Lebanon, Iran dan Israel, sampai kondisi keamanan membaik,” kata Kemlu RI dalam sebuah pernyataan pada Minggu (4/8/2024).

Selain itu, Kemlu RI juga mengimbau kepada para WNI yang berada di wilayah tersebut untuk terus meningkatkan kewaspadaan dan mengikuti langkah-langkah kontingensi yang diarahkan oleh Perwakilan RI di sana.

“Khusus bagi WNI di wilayah Lebanon diimbau untuk dapat segera meninggalkan wilayah Lebanon,” tambahnya.

Meningkatnya ketegangan juga telah memaksa maskapai penerbangan besar, termasuk maskapai penerbangan Belanda KLM, Lufthansa, Emirates, Air France, Turkish Airlines, Singapore Airlines, dan Swiss Airlines, untuk menghentikan penerbangan mereka ke Israel, Iran, dan Lebanon.

Sebelumnya Israel melakukan pembunuhan Kepala politik Hamas Ismail Haniyeh di Teheran, Iran dan kepala militer Hizbullah Fuad Shukr oleh Israel di Beirut, Lebanon. Pembunuhan keduanya dilakukan oleh Israel pada Rabu, 31 Juli dan hanya berbeda beberapa jam.

Kematian mereka telah memicu janji balas dendam dari Iran serta kelompok Hizbullah Lebanon, sekutu kelompok Palestina Hamas yang sudah saling serang lintas perbatasan dengan Israel sejak serangan Zionis terhadap Gaza dimulai pada Oktober 2023.

Kelompok-kelompok yang didukung Iran dari Lebanon, Yaman, Irak, dan Suriah telah terlibat dalam perang Israel yang berlangsung hampir 10 bulan di Gaza. Namun, pembunuhan Haniyeh dan Shukr telah meningkatkan kekhawatiran akan terjadinya konflik regional.

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) terus mengupayakan daya saing investasi di sektor hulu minyak dan gas bumi (migas). Salah satunya yakni dengan menerbitkan mekanisme baru untuk skema Gross Split.

Menteri ESDM Arifin Tasrif menyampaikan akan menyederhanakan komponen Gross Split, sehingga dalam pelaksanaannya lebih implementatif. Terobosan ini dilakukan demi menumbuhkan daya tarik Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS).

Sejalan dengan itu, Pemerintah juga tengah membenahi sejumlah kebijakan, seperti merevisi Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 27 Tahun 2017 dan PP Nomor 53 tahun 2017 terkait perpajakan hulu migas dan pembebasan indirect tax, termasuk PBB tubuh bumi tahap eksploitasi.

“Kita akan memberikan insentif di kegiatan hulu migas dengan Keputusan Menteri untuk membuat keekonomian KKKS menarik. Kita juga memberikan insentif agar Internal Rate of Return (IRR) dan produk indeksnya bisa terjaga. Kemudian kita (ada skema) fleksibel. Bisa dari yang tadinya Gross Split ke Cost Recovery. Dulu kan kewajibannya harus gross split, tapi ternyata gross split itu resikonya banyak di KKKS,” kata dia dalam keterangan resmi, dikutip Senin (5/8/2024).

Menurut Arifin, ketika KKKS memilih skema Gross Split, terdapat persoalan mengenai penetapan harga.Terutama, saat anggarannya ditetapkan sendiri, terdapat eskalasi mengenai harga barang-barang.

“Mereka nunggu dulu sampai barang ini turun lagi. Ini kan barang turun, bisa naik, bisa turun. Jadi kalau misalnya gak turun-turun ya gak dikerjakan. Ini yang akan menjadi hambatan untuk berproduksi,” ujar Arifin.

Permen New Gross Split sendiri telah menyederhanakan komponen variabel, dari 10 menjadi hanya 3. Selanjutnya, pada komponen progresif juga disimplifikasi, dari 3 komponen menjadi 2 komponen saja. Tambahan split bagi kontraktor lebih menarik juga diberikan hingga mencapai 95%, termasuk untuk Migas Non Konvensional.

“Permen ESDM soal New Gross Split, hari ini sudah diterima, sudah di-approve, disetujui oleh Bapak Presiden. Sudah dapat surat dari MenSeskab, jadi sudah disetujui Presiden,” ungkap Arifin.

Menteri Arifin mengakui kebijakan ini ditempuh sebagai bagian dari antisipasi atas skema kebijakan migas yang lebih agresif dijalankan oleh negara lain, misalnya Guyana, Mozambik, hingga Mexico.

“Mereka menggunakan skema yang sangat simple yaitu hanya tax dan royalti saja, karena itu kita terus berusaha agar iklim investasi di Indonesia tetap menarik,” kata Arifin.

Mulai hari ini, Senin (5/8/2024) KAI melakukan uji coba penambahan 14 perjalanan LRT Jabodebek. Uji coba ini dilakukan pada hari kerja (weekday), khususnya pada jam sibuk atau peak hours.

Dengan dilakukannya uji coba ini, jumlah total perjalanan LRT Jabodebek pada hari kerja meningkat dari 336 perjalanan menjadi 350 perjalanan.

Jarak antar kereta atau headway juga menjadi lebih singkat, yakni 10 menit pada lintas Jatimulya – Dukuh Atas dan Harjamukti – Dukuh Atas. Serta 5 menit pada lintas Cawang – Dukuh Atas. Sebelumnya headway pada ketiga lintas tersebut saat peak hours mencapai 5,5 – 11 menit.

Manager Public Relations LRT Jabodebek Mahendro Trang Bawono menyampaikan, uji coba penambahan perjalanan ini dilakukan guna memenuhi kebutuhan masyarakat yang semakin meningkat.

Pada bulan Juli 2024, kata Mahendro, pihaknya mencatat ada kenaikan signifikan dalam jumlah pengguna LRT Jabodebek sebesar 17% dibandingkan bulan Juni 2024. Secara spesifik, pada hari kerja rata-rata jumlah pengguna mencapai 75.694 orang, sementara pada akhir pekan mencapai 35.789 orang.

“Kami berusaha menyesuaikan layanan LRT Jabodebek dengan kebutuhan pengguna yang terus berkembang, dan kami percaya langkah ini akan lebih meningkatkan kenyamanan dan efisiensi perjalanan pengguna,” kata Mahendro dalam keterangan tertulisnya, dikutip Senin (5/8/2024).

Dengan uji coba ini, KAI berharap dapat memberikan kemudahan lebih bagi para pengguna, khususnya pada jam-jam sibuk yang sering mengalami kepadatan.

“KAI terus berkomitmen untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dan memastikan perjalanan yang aman dan nyaman,” pungkasnya.

Badan Pusat Statistik (BPS) mengumumkan data pertumbuhan ekonomi kuartal II-2024 mencapai 5,05% secara tahunan. Angka ini lebih rendah jika dibandingkan kuartal I-2024, sebesar 5,11%.

Moh. Edy Mahmud, Deputi Bidang Neraca dan Analisis Statistik, mengatakan tumbuh 3,79% secara quarter to quarter (qtq). Ini ditopang aktivitas domestik yang kuat. Adapun, pertumbuhan Indonesia stabil 5,08% pada semester 1-2024.

“Kemudian secara tahunan (yoy) pertumbuhan di triwulan II tumbuh 5,05% dibandingkan triwulan sama tahun lalu. ini lebih rendah dibanding triwulan II-2023 yang capai 5,17%,” Kata Edy.

Hasil BPS ini di atas dari konsensus pasar yang dihimpun CNBC Indonesia dari 14 institusi memperkirakan pertumbuhan ekonomi pada kuartal Ii-2024 mencapai 4,98% (yoy) dan 3,73% dibandingkan kuartal sebelumnya (quarter to quarter/qtq).

Sebagai catatan, ekonomi Indonesia tumbuh 5,11 (yoy) pada kuartal I-2024 dan terkontraksi 0,83% (qtq).

Besaran pertumbuhan PDB RI pada kuartal II ini sesuai dengan proyeksi Menteri Keuangan Sri Mulyani. Dia sebelumnya menyampaikan pertumbuhan ekonomi Indonesia masih bisa mencapai 5% pada kuartal II-2024.

“Pertumbuhan ekonomi kuartal II 2024 kami perkirakan antara April-Juni yang sudah selesai akan tumbuh di 5,0 persen atau sedikit di atas 5 persen yoy,” kata Sri Mulyani dalam Konferensi Pers KSSK, dikutip Senin (5/8/2024).

Mantan pejabat Bank Dunia mengungkapkan, motor pertumbuhan ekonomi Indonesia pada kuartal II adalah konsumsi rumah tangga dan ekspor yang memang tengah menunjukkan kinerja yang baik.

“Kita semua sudah tahu konsumsi masih terjaga dengan baik dan investasi mulai pickup,” ujarnya. Ekspor barang juga masih meningkat dan mendorong tingkat surplus pada neraca perdagangan.

“Ekspor kita untuk barang diperkirakan meningkat terutama ini kuartal II untuk ekspor produksi manufaktur dan ekspor pertambangan,” tambahnya.

Ekspor RI tersebut umumnya diserap oleh India dan China.

Startup milik Elon Musk, Neuralink, mengklaim telah berhasil menanam chip otakkedua ke manusia. Chip itu dirancang untuk pasien yang menderita kelumpuhan, agar mampu mengendalikan perangkat digital hanya dengan menggunakan pikiran.

Chip otak Elon Musk sebelumnya sudah ditanam ke pasien pertama, meski sempat ada kendala benang yang lepas. Namun, pasien pertama bisa bermain game, berselancar di internet, hingga mengunggah konten di media sosial dan memindahkan kursor pada laptop.

Dalam pernyataannya melalui sebuah podcast, Musk mengatakan proses penanaman chip otak ke pasien kedua memakan waktu lebih dari 8 jam, dikutip dari Reuters, Senin (5/8/2024).

Pasien kedua menderita kelumpuhan akibat kecelakaan, persis dengan pasien pertama Neuralink.

Musk mengatakan 400 elektroda implan di otak pasien kedua berfungsi. Neuralink di situsnya menyatakan bahwa implannya menggunakan 1.024 elektroda.

“Saya tidak ingin jinx, tetapi tampaknya implan kedua berjalan sangat baik,” kata Musk kepada pembawa acara podcast Lex Fridman.

“Ada banyak sinyal, banyak elektroda. Ini bekerja dengan sangat baik,” ia menambahkan.

Musk tidak memperinci kapan prosedur penanaman chip otak kedua dilakukan. Musk hanya mengatakan para pakar Neuralink akan menanam chip otak ke 8 pasien lainnya pada tahun ini sebagai bagian uji klinis.

Musk juga sesumbar ia telah berbicara dengan kandidat presiden AS asal Demokrat, Donald Trump, yang ia dukung dalam pemilu.

Musk mengusulkan pembentukan komisi yang bertujuan untuk meningkatkan “efisiensi pemerintah” melalui pengurangan peraturan bisnis. Musk mengatakan bahwa menurutnya peraturan AS menghambat inovasi-inovasi yang ada, termasuk penanaman chip otak.

Band rock asal Amerika Serikat Aerosmith mengumumkan untuk pensiun dari rangkaian konser mereka. Keputusan ini diambil usai mengetahui sang vokalis, Steven Tyler, mengalami cedera vokal di pita suara yang sulit pulih.

Band yang dikenal dengan lagu-lagu hitsnya termasuk I Don’t Want to Miss a Thing itu mengatakan bahwa selama ini mereka juga sempat menunda sebagian konser perpisahan setelah Steven Tyler mengalami cedera vokal.

“Seperti yang Anda ketahui, suara Steven adalah instrumen yang tidak ada duanya. Ia telah menghabiskan waktu berbulan-bulan tanpa lelah untuk mengembalikan suaranya ke kondisi semula sebelum cedera,” kata Aerosmith seperti dilansir The Guardian.

“Kami melihatnya sudah berjuang keras meskipun ada tim medis terbaik di sisinya. Sayangnya, pemulihan dari cedera vokalnya tidak mungkin dilakukan.”

“Kami telah membuat keputusan yang memilukan dan sulit, tetapi perlu, – sebagai sebuah band bersaudara – untuk pensiun dari panggung tur,” demikian pengumuman pensiun tur tersebut.

Sebelumnya, Aerosmith telah membatalkan jadwal konser perpisahan mereka, bertajuk Peace Out, karena Tyler membutuhkan perawatan berkelanjutan untuk pita suaranya. Namun, kondisi yang dialami sang vokalis ternyata lebih serius dari yang diperkirakan sebelumnya.

Band tersebut seharusnya menyelesaikan konser perpisahan mereka pada Februari 2025. Sebelumnya, Aerosmith telah menggelar tiga konser sebelum menunda jadwal yang tersisa sebelum keputusan untuk pensiun.

Keputusan Aerosmith untuk pensiun dari turnya ternyata membuat rekan sesama pemain band prihatin. Salah satunya, gitaris Queen, Sir Brian May dalam akun Instagram yang mengatakan sangat bersedih akan kondisi Tyler.

“Kondisi ini membuat saya menitikkan air mata. Aerosmith telah menjadi bagian besar dalam hidup saya, seperti halnya bagi jutaan penggemar rock lainnya,” kata Sir Brian May.

“Steve Tyler merupakan salah satu vokalis dan pentolan terhebat sepanjang masa dan sangat menyedihkan bahwa suaranya yang luar biasa telah rusak. Semua hal harus berlalu, tetapi karya Aerosmith yang menginspirasi akan tetap hidup – bersama dengan kenangan dari salah satu band paling mengagumkan yang pernah tampil di panggung,” paparnya.

Terdengar mirip namun tak sama. Ternyata ada perbedaan Central Bank Digital Currency (CBDC) alias rupiah digital dengan uang elektronik. Bank Indonesia (BI) mengatakan, secara sederhana, uang elektronik didefinisikan sebagai alat pembayaran dalam bentuk elektronik dimana nilai uangnya disimpan dalam media elektronik tertentu.

Pengguna uang elektronik harus menyetorkan uangnya terlebih dahulu kepada penerbit dan disimpan dalam media elektronik sebelum menggunakannya untuk keperluan bertransaksi.

Sementara Central Bank Digital Currency (CBDC) adalah uang digital yang diterbitkan dan peredarannya dikontrol oleh bank sentral, dan digunakan sebagai alat pembayaran yang sah untuk menggantikan uang kartal. CBDC akan bertindak sebagai representasi digital dari mata uang suatu negara

Direktur Departemen Kebijakan Sistem Pembayaran BI Ryan Rizaldy mengatakan perbedaan yang paling sederhana adalah, rupiah digital diterbitkan BI selaku otoritas moneter, sementara uang elektronik bisa diterbitkan oleh pihak swasta atau lembaga non perbankan.

“Gampangnya kalau CBDC yang diterbitkan bank sentral. Kalau kartu debit itu uangnya bank umum. Kalau e-money, gopay, ovo ini kan diterbitkan lembaga non bank,” jelas Ryan dalam dikutip, Senin (5/8).

Terpenting, kata Ryan, CBDC yang diterbitkan BI berisiko rendah. Oleh sebab itu, Ryan meyakini rupiah digital akan semakin dipercaya oleh masyarakat.

Ryan mengatakan sudah saatnya bank sentral menerbitkan uang digital. Sebab saat ini transaksi digital sudah lebih dikedepankan. Penerbitan rupiah digital juga sebagai antisipasi berbagai bank sentral di seluruh dunia untuk memitigasi adanya risiko stabilitas pasar keuangan karena masifnya penggunaan aset kripto.

“Bank sentral ini lembaga keuangan dengan risiko kreditnya lebih rendah. Pasti disini mudah-mudahan trust sistem. Ini yang jadi bagian upaya kita untuk memberikan layanan publik pada masyarakat,” ujarnya.

“Saat ini memang sudah zamannya digital sudah saatnya bank sentral kita ini buat digital money,” kata Ryan lagi.

Di sisi lain, rupiah digital tidak akan menghilangkan keberadaan uang tunai dan uang elektronik. Rupiah digital hanya akan menambah opsi transaksi selain dengan uang tunai dan uang elektronik. Harapannya, masyarakat bisa bertransaksi dalam berbagai situasi.

“Tidak (CDBC tidak akan menghilangkan uang kartal dan uang elektronik). Prinsip yang kami pegang adalah eksistensi. Hidup orang Indonesia bisa lebih resilience, bisa transaksi dalam berbagai situasi, CDBC bisa memperkaya itu,” jelas Ryan.

Setiap tahun, duopoli industri pesawat global Airbus dan Boeing, saling berhadapan di pameran udara paling bergengsi di dunia, yang diadakan secara bergantian antara Paris dan Farnborough, di pedesaan dekat London. Acara tahun ini di Farnborough, yang dibuka pada tanggal 22 Juli, menjadi acara yang lebih tenang dari biasanya.

Mengutip The Economist, kedua perusahaan mengumumkan beberapa pesanan dari maskapai penerbangan, tetapi sebagian besar pesanan tersebut hanya dalam jumlah kecil. Boeing masih terguncang akibat panel yang meledakkan 737 Max, pesawat jarak pendeknya, pada bulan Januari. Model tersebut, yang pertama kali terbang pada tahun 2016, telah dibebani isu masalah keselamatan.

Perusahaan tersebut harus memperlambat produksi karena regulator

telah menyelidiki prosedur keselamatannya, yang membuat marah maskapai penerbangan karena pengirimannya tertunda. Airbus, yang memiliki lebih banyak pesawat yang dipamerkan di Farnborough daripada pesaingnya yang telah dipermalukan, memiliki masalah sendiri.

Kendala dalam rantai pasokannya telah berdampak pada penundaan rencana meningkatkan pengiriman jet jarak pendeknya. Dengan tingkat produksi saat ini, Airbus akan membutuhkan waktu hampir 12 tahun untuk memproduksi 8.600 pesawat yang dipesannya, dan waktu yang sama bagi Boeing untuk memenuhi 6.150 pesanan yang belum terpenuhi.

Sementara itu, permintaan yang melonjak menghantui

Boeing memperkirakan bahwa selama 20 tahun ke depan armada pesawat penumpang global perlu berlipat ganda untuk memenuhi permintaan dunia yang terus meningkat untuk terbang, yang membutuhkan 44.000 pesawat baru. Jumlah itu kira-kira dua kali lipat lebih banyak dari yang berhasil diproduksi duopoli tersebut dalam 20 tahun terakhir.

Apakah ini akan membuka peluang bagi dua perusahaan penerbangan itu untuk menjadi tiga perusahaan? Rob Morris dari Cirium, sebuah konsultan, berpendapat “ini lebih merupakan masalah waktu, bukan apakah”. Namun, hambatan untuk menjadi pembuat pesawat penumpang besar tetap berat.

Boeing dan Airbus akan menghabiskan biaya sekitar US$20 miliar-US$30 miliar untuk mengembangkan pesawat baru. Biaya itu akan lebih besar lagi bagi pendatang baru mana pun. Mereka akan membutuhkan waktu satu dekade atau lebih untuk menyiapkan desain, mendirikan pabrik, membangun rantai pasokan, dan mendapatkan persetujuan dari regulator sebelum pendapatan mengalir masuk.

Apa yang mereka hasilkan harus menyamai atau mengalahkan harga

dan kinerja pesawat pesaing duopoli tersebut. Mereka kemudian harus meyakinkan maskapai penerbangan, yang diuntungkan dari biaya yang lebih rendah saat menjalankan armada merek tunggal, untuk beralih. Dan mereka perlu membangun jaringan teknisi layanan yang luas yang dibutuhkan setiap pelanggan sebelum menandatangani cek.

Embraer, sebuah perusahaan kedirgantaraan Brasil, dikabarkan sedang mempertimbangkan untuk mencoba bergabung dengan duopoli tersebut. Jet regionalnya menampung maksimal sekitar 145 penumpang, dibandingkan dengan biasanya antara 150 dan 240 untuk Boeing 737 MAX dan keluarga pesawat jarak pendek Airbus A320.

Beberapa pakar membantah bahwa Embraer memiliki keahlian teknik. Namun pengalaman Bombardier, mantan pesaingnya di jet regional, menunjukkan bahwa itu tidak cukup. Perusahaan Kanada itu menginvestasikan sejumlah besar uang untuk mengembangkan jet CSeries-nya, yang versi yang lebih besar dapat bersaing dengan versi yang lebih kecil dari pesawat jarak pendek Airbus dan Boeing.

Tekanan finansial yang dialami perusahaan ini, ditambah dengan tarif yang dikenakan oleh Amerika setelah pengaduan antidumping oleh Boeing, menyebabkannya menjual program tersebut pada tahun 2017 ke Airbus, yang sekarang memasarkan pesawat tersebut sebagai A220. Bombardier berhenti membuat pesawat regional sama sekali pada tahun 2020, meskipun masih membuat jet bisnis.

Sementara itu, mengambil alih duopoli dari awal akan lebih berisiko. Setelah 15 tahun melonjaknya biaya dan masalah teknis, Mitsubishi Heavy Industries, raksasa industri Jepang, tahun lalu menghentikan proyeknya untuk mengembangkan SpaceJet, pesawat regional kecil yang akan menjadi pesawat penumpang pertama buatan dalam negeri negara itu dalam beberapa dekade.

MC-21, jet berbadan sempit yang sangat tertunda dari United Aircraft Corporation Rusia, dikatakan terlalu berat dan memiliki jangkauan yang lebih pendek serta kapasitas yang lebih rendah dari yang direncanakan. Meskipun pesawat ini mungkin akan memulai layanan komersial tahun depan, dan memiliki beberapa ratus pesanan domestik, pesawat ini tidak mungkin melakukan banyak penerbangan di luar wilayah udara Rusia.

Taktik China Kuasai Industri Penerbangan

Tekad China untuk menjadi negara adikuasa maskapai penerbangan dan kesediaannya untuk menggelontorkan banyak uang untuk upaya tersebut, memberikan ancaman terbesar bagi duopoli Airbus dan Boeing.

Centre for Strategic and International Studies, sebuah lembaga pemikir Amerika, memperkirakan bahwa pada tahun 2020 pemerintah China telah memberikan subsidi sekitar US$70 miliar kepada COMAC, perusahaan milik negara yang menjadi juara dirgantara, untuk mengembangkan C919, pesaing berbadan sempit untuk keluarga 737 MAX dan A320.

Dicetuskan pada tahun 2006, pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya yang telah lama tertunda pada tahun 2017. COMAC kini telah mengirimkan enam pesawat tersebut kepada pelanggan, dan telah memesan lebih dari 1.000 pesawat lagi.

Namun, jangkauan dan kapasitas C919 masih jauh dari pesaingnya. Christian Scherer, bos bisnis pesawat komersial Airbus, menganggap COMAC sebagai pesaing serius, tetapi menunjukkan bahwa C919 tidak menawarkan teknologi atau fitur baru.

Bagi pesawat tersebut, menarik pembeli internasional akan sulit. Di luar pasar dalam negeri, hanya perusahaan rintisan di Brunei dengan pendukung China yang telah memesan C919. Regulator penerbangan Barat akan berhati-hati dalam menyetujui jet baru dari produsen baru, dan politisi Barat dapat menggerutu tentang maskapai penerbangan domestik yang membeli pesawat Tiongkok.

Bahkan jika COMAC memenuhi tujuannya untuk membuat 150 C919 setahun dalam waktu lima tahun, yang tampaknya ambisius, perusahaan itu akan tetap menjadi perusahaan kecil. Cirium memperkirakan 1.800 jet jarak pendek akan terjual setiap tahunnya saat itu, yang berarti COMAC akan menyumbang kurang dari sepersepuluh dari total penjualan.

Boeing masih berharap dapat meningkatkan produksi 737 Max menjadi 50 unit sebulan pada tahun 2026. Airbus bermaksud untuk membuat 75 A320 sebulan pada tahun 2027.

Puluhan konser, pameran, hingga acara olah raga akan digelar sepanjang weekend ini. Di antaranya adalah fan meeting Bang Yedam hingga pameran pendidikan terbesar Edu Expo.

Agenda dan Event Weekend 3-4 Agustus 2024:

1. Aliansi Rakyat Indonesia Bela Palestina akan menggelar aksi solidaritas di depan Kedubes Amerika Serikat (AS), Jakarta Pusat (3 Agustus)

2. Bang Yedam 1st Fan Meeting (3 Agustus)

Fan meeting Bang Yedam eks Treasure akan menggelar fan meeting di Jakarta International Velodrome

3. International Education Expo 2024 (3-4 Agustus)
Acara akan digelar di Sutera Hall Mall Alam Sutera, Tangerang pada 3 Agustus pukul 13.00 – 18.00 WIB dan di Swissotel PIK, Jakarta Utara pada

Minggu, 4 Agustus 2024 pukul 13.00 – 18.00 WIB.

Menghadirkan 30 negara serta 1000 universitas dunia

4. Remember November Vol.2 – Pesta Retro di JI EXPO (3-4 Agustus 2024)

5. Miles Tune ‘Run to the Beat’ 2024 di Plaza Tenggara GBK (3 Agustus)
Event lari pada malam hari diiringi musik di setiap langkahnya.

6. Festival kuliner Indonesia Rasa 2.0 digelar di Roppongi Lane, Tokyo Hub shopping Town, PIK 2 (3-4 Agustus)

7. PergiKuliner Crazy Bites Festival digelar di area outdoor Sarinah (3-4 Agustus)

8. Sound of Downtown (SOD) Vol 6 (4 Agustus)

-Sounds of Downtown Vol 6 di Bumi Marinir Karang Pilang Surabaya seperti Tulus dan Tipe-X

9. Flower City Fest 2024 atau Festival Kota Kembang di Lapangan Pussenif Bandung. (4 Agustus)

10. Jember Fashion Carnaval (JFC) digelar pada 1-4 Agustus 2024

11. Jakcloth Summer Festival (1-4 Agustus 2024)
Acara digelar di Smesco Outdoor Arena, Jakarta dan menghadirkan pameran beragam clothing brands, pertunjukan musik, serta berbagai santapan kuliner. Acara akan diikuti 100 clothing brands, musisi-musisi top tanah air, serta berbagai varian kuliner.

12. Social Chic di Stadion Madya Gelora Bung Karno (2-4 Agustus)

Menampilkan pameran fashion & beauty. Hadir pula musisi terkenal dari Tulus, raisa, Tiara Andini hingga HIVI

13. Festival arak-arakan Cheng Ho di Semarang Jawa Tengah (2-4 Agustus)

14. Tubaba Art Festival (01-03 Agustus 2024)

Fectival digelar di Kabupaten Tulang Bawang Barat, Lampung. Menampilkan berbagai bentuk seni dari seniman lokal dan nasional, festival ini akan menjadi panggung kreativitas yang tidak boleh dilewatkan.

15. Festival Danau Lindu (01-03 Agustus 2024)

Acara digerlar di Kabupaten Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur. Festival ini menawarkan berbagai aktivitas menarik di sekitar Danau Lindu